Как Заменить Гибкий Вал На Триммере Видео – ANTIRUN.RU

Бренды садовых триммеров принимаемые в ремонт

Все бренды садовых триммеров

Наш сервисный центр Servy делает ремонт таких бензиновых и электрических, аккумуляторных садовых триммеров как: Argroma, Aiken, Akai, AKITA, AMA, AOSHENG, Aries, Armateh, Arnetoli Motor, BauMaster, Beezone, Bimatek, BLACK DECKER, Blue Bird, Bort, BRAIT, BRILL, BriTech, Carver, Casals, CASTOR, Catmann, CMI, Cougar, Craft-tec, Craftop, Crosser, Daishin, DeFotr, DELTA, DeWALT, DGM, Doffler, DORMAK, DWT, Dynamac, Earthquake, Eco, Edon, EGO, Einhell, ELAND, Element, Elmos, ELTOS, Energy, ENIFIELD, Ergomax, Etalon, Etaltech, Eurolux, Eurosystems, Eurotec, Expert, Extel, FAVOURITE, Fermer, Ferrua, Fest, Fieldmann, FIT, Flexo Trim, FLO, Foresta, Forester, FORTE, FORWARD, Forza, FowWeld, Full Tech, greenworks, G-Power, Garden Line, GARDEN MASTER, Gardener, Gardenlux, Garnet, General, GERMAFLEX, GOODLUCK, GRASSHOPPER, Grien Field, Green Garden, GREENLINE, Grillo, GRINDA, Grizzly, Grunfeld, GRUNHELM, Gruntek, Gunter, Hander, Hausgarten, Hecht, Herz, Home Garden, Hortmasz, HOYO, IBEA, IKRAmogetec, INTERTOOL, Irbis, irit, Iron Angel, Iskra ERO, ISTEN, IVT, JARKOFF, Jonsered, KAAZ, Kasei, Kawashima, Kepler, KingStone, Kinzo, Klever, Kolner, Kronwerk, Lider, Lumme, LUX-TOOLS, MachneStore, Magnum, Magnus, Manner, Maruyama, Matrix, MAXCUT, MEGA, MegaGroup, MegArsenal, Milwaukee, Monferme, NAC, Nbbest, Nikkey, Nomad, Odwerk, OMAX, OREGON, Orleon, P.I.T.

, Packard Spence, Pacme, Park, Parton, Pegas, PIRAN, POWERMAT, Powerplus, Powertec, PRAKTIKA, Prioritet, ProCraft, Profi, Prokressiv, Proland, PRORAB, RBT, Rein, Riber-Profi, Robbyx, Rolsen, RUSSLAND, RWS, Saber, Sadko, Sandrigarden, SBM group, SCHEPPACH, SD-master, Shark, Shtenli, ShtormPower, SILEN, Skil, Skiper, Soma, Stark, Status, StavTool, STERN Austria, Sturm!

, Sunseeker, SWISHER, TERO, Texas, Titan, Tonino Lamborghini, Top Garden, Toro, Total, TRINO tools, Triunfo, TTROY-BILT, Tsunami, Tull, Ultra, UURAGAN, Uwer, Valex, Vega, VERTEX, Verto, Vinco, Vitals, Vulkan, Watt Garden, Weed Eater, Werk, Wert, Wintech, Wortex, Worx, Yanis, ZENOAH, Zigzag, Zipper, Zomax, Авангард, Агросила, Байкал, БЕЛВАР, Бригадир, Буран, Вектор, Витязь, ВИХРЬ, Гранит, ДИОЛД, Ермак, Зенит, ЗУБР, Ижмаш, Инстар, Интерскол, ИОЛА-К, ИСКРА, Калибр, Карпаты, Кедр, Кентавр, Комфорт, Конаково, Красная Звезда, Кратон, Лесник, Минск, Оптима, Парма, Печенег, Протон, ПРОФЕР, Ресурс, Ритм, Ростех, Рысь, Садовник, СОЮЗ, СОЮЗМАШ, СТАВР, СТАРТ, Тайга, ТЕМП, Техмаш, Техпром, ТИТАН, ТОРН, ТСС, Ударник, УРАЛ, Уралэлектро, Энергомаш, Электроприбор, ЭЛПРОМ, Энергомаш, Энергопром, Энкор, Юнитек и другие.

*Если Вы не нашли в приведённом списке нужного производителя садовых триммеров, не огорчайтесь мы чиним практически все мировые бренды и марки. Просто оставьте заявку на ремонт садовых триммеров на сайте или позвоните нам По телефону – наши специалисты сц «Серви» ответят на любые Ваши вопросы.

Виды садовых триммеров принимаемые в ремонт

Триммер он же электрокоса, бензокоса, мотокоса, электро- и бензо- косилка или травокосилка — это современная садовый помощник, созданный для кошения, подрезания и подравнивания травы, заменивший простую косу с деревянным черенком. Садовые триммеры бывают — бензиновые — оснащены компактными бензиновыми двигателями, электрические — работают от электро сети, аккумуляторные — работаю на электро аккумуляторах, переносные — управляется оператором «на весу» (держится в руках и подвешивается через плечо) и колесные — имеет опору на два колеса и передвигается по земле.

У каждого из перечисленных видов триммеров есть свои полюсы и минусы в эксплуатации. Например: электрические триммеры менее шумны и дешевле и легче бензиновых, а бензиновые мощнее и более мобильны, аккумуляторные, в свою очередь, практически бесшумные, имеют невысокую стоимость и не требуют топлива, переносные — мобильные, легкие, но менее мощные чем колёсные, последние же менее мобильны, но супер мощные.

Бензиновый триммер

Но, к сожалению, и электрические, и бензиновые, и аккумуляторные, переносные и колесные триммеры, такие полезные, и удобные в использовании аппараты зачастую ломаются, не выдерживая нагрузок. Не стоит огорчаться и бежать покупать новую навороченную модель, мы готовы помочь Вам и починить любой садовый триммер в Москве в сервисном центре «Серви»!

У нас работают только профессиональные инженеры, которые быстро определят и устранят неисправность вашей косилки, в самые кратчайшие сроки, и за умеренную плату, которая будет в разы меньше стоимость нового триммера. Безусловно для долгой надежной работы любая садовая техника нуждается в своевременном обслуживании и ремонте и триммеры не исключение.

Как проверить исправность электродвигателя на триммере

Работа проводится в два этапа:

1. внешний осмотр;
2. электрические замеры.

На что обращать внимание при внешнем осмотре

Самым проблемным местом обычно бывает щеточно-коллекторный узел и подшипники В идеальном состоянии пластины коллекторного механизма должны сверкать чистотой и быть отполированными, щетки целыми и ровными, а подшипники легко вращаться без люфта.

Показанное на фото ниже небольшое загрязнения угольной пылью от щеток считается рабочим и вполне допустимо.

Такой нагар при профилактическом осмотре желательно смыть этиловым спиртом, одеколоном или даже простой водкой. После этого медные пластинки протирают чистой ветошью, обращая внимание на отсутствие забоин, трещин, царапин.

Ниже показываю изношенные коллекторные пластины, поврежденные плохим прилеганием щеток вследствие большого их износа или ослаблением пружин.

Такой коллектор при работе создает постоянное искрообразование или даже круговой огонь по всей поверхности окружности.

Подобное состояние допускать нельзя.

Как выполнить электрические замеры

У меня на сайте отдельной статьей подробно расписана проверка любого электродвигателя мультиметром. В ее конце рассказываю о трех методиках проверки коллекторных двигателей.

Ниже же привожу две картинки оценки состояния сопротивления ротора мультиметром и косвенным методом измерения. Технология их проверки изложена в той же статье.

Кроме обмотки ротора может возникнуть повреждение на статоре. Способ выявления описан там же.

При перегреве обмоток из-за повышенных нагрузок возможно повреждение изоляции и возникновение межвитковых замыканий. В этой ситуации двигатель не сможет развивать обороты при номинальной мощности.

Такую проверку проводят под нагрузкой или снятием вольтамперной характеристики, что не так просто сделать в домашних условиях не подготовленному человеку.

Владелец видеоролика Elektromaster BY подробно показывает проверку якоря и статора в домашних условиях.

Ремонт поврежденного электродвигателя начинающему мастеру вряд ли по силам, а по стоимости он примерно равноценен приобретению только что выпущенного на заводе.

В отдельных случаях при обнаружении подобной поломки бывает экономически выгоднее даже приобрести новый триммер с более подходящими техническими характеристиками.

Механические неисправности

В электрических оплетках наиболее нагруженные механические элементы можно назвать подшипниками и трехмерной катушкой (катушкой). В большинстве случаев устройство прекращает скашивание из-за сбоя его шпули

Леска закончилась. Согласно инструкции, вы должны намотать провод на катушку.

Запутанная леска. Если катушка не повреждена, необходимо разрезать или размотать леску и перемотать всю катушку, если необходимо.

Лески слипались. Из-за тяжелой работы и сильного перегрева пластиковые жилы могут сливаться друг с другом. Необходимо перемотать катушку с помощью новой косильной лески роста волос и изучить повреждения самой катушки.

Двигатель работает, но катушка не вращается. Скорее всего, конструкция катушки была повреждена. Точки крепления нижней части катушки могут оторваться, необходимо полностью разобрать шпульку и, при необходимости, сменить крепление или полностью заменить его.

Оба устройства не показали никаких признаков жизни; в состоянии двигатели не работали.

Корпус для обоих устройств состоит из двух половин, винты находятся на одной стороне, что легко снимается. После того, как все винты были откручены, верхний корпус отделяют от нижнего, осторожно вдавливая его плоской отверткой в ​​паз, чтобы открыть закрытые пластиковые замки.

После разборки мы переходим к осмотру внутренностей и устранению неисправностей.

Во время осмотра он был найден на двигателе триммер bosch, на одной из щеток, закрепленных зажимной пружиной, отрывались медные проводящие провода, что естественным образом приводило в действие щетку, и двигатель не вращался.

Провод был восстановлен на своем месте, и по пути места сборки были очищены мягкой тканью, смоченной в спирте до медного блеска. Щетки были в хорошем состоянии и не нуждались в замене.

Также было установлено, что переключатель не создает надежного электрического контакта, необходимо было нажать кнопку, было решено разобрать кнопку, ее контакты очищены от нагара и смазаны текущим защитным аэрозолем CONTACT C-61.

С GARDENER электрическая группа это было не так просто, оно лежало в сломанном состоянии в течение длительного времени, и в истинном смысле этого слова “сломаны”, его запас в точке установки двигателя был сломан пополам, по-видимому, его условия работы были настолько сложными.

С помощью перфорированных металлических монтажных пластин был выполнен новый монтаж корпуса двигателя на электрические кронштейны. Целостность структуры была восстановлена, хотя и не эстетично, но надежно, потому что главное в электрической полосе. Это ее функциональность.

Вал двигателя вращался заметно сильно; Внутренний осмотр выявил сгоревшие коллекторные пластины и изношенные щетки. Пластины были очищены наждачной бумагой до блеска, а щетки были заменены новыми.

Из-за длительной работы без смазки и последующего хранения устройства в агрессивной среде подшипники слегка заклинивают, и вал двигателя, естественно, не вращается с трудом. Подшипники двигателя промыли опрыскивателем WD-40 с последующей смазкой.

Дальнейший осмотр электрической части привел к кнопке, она была полностью отсоединена от креплений, хотя она была нажата, но тестер показал свою неисправность. Кнопка не разборная, поэтому ее заменили на новую. Приспособление пришлось восстанавливать горячим клеем.

Помимо разбитого сердечника, на пластиковом щите была трещина, видимо, кто-то слегка ее разрушил. Скит могла работать с ней, но было решено, насколько это возможно, восстановить защитную конструкцию.

Естественно, что склеивать такой нагруженный и склонный к ударам клей не будет надежным решением. Поэтому с использованием одних и тех же перфорированных металлических профильных пластин были изготовлены две скобы, которые создали “монолитный” соединение двух частей треснутого корпуса. Пластины были соединены с корпусом с помощью алюминиевых заклепок.

При сборке щетки было обнаружено, что шток в точках крепления ручки плохо закреплен и повернут, так что места прижима пластиковых выступов корпуса ручки с металлом шатуна дополнительно были загерметизированы полоской тканевая лента. Теперь в дизайне нет лишней обратной реакции.

Проверка электродвигателя

Если кнопка включения устройства и участки внутренней проводки окажутся неповреждёнными, то следует приступить к проверке электронного мотора. Для этого нужно снять крышку корпуса, за ранее открутив отвёрткой несколько саморезов.

1-ое что нужно сделать после доступа к электронному движку, это проверить работоспособность щёточного узла. Если щётки изношены выше максимально допустимого значения, то электродвигатель может на сто процентов тормознуть или работать неустойчиво. Если проход, когда щётки и коллектор в полном порядке, следует приступить к “прозвону” обмотки мотора. С целью исключить возможность поломки в обоих контурах следует поочерёдно выполнить

Проверку статора и ротора мотора. Для выполнения данной операции нужно:

• Снять движок с электрокосы.
• Включить мультиметр в режим измерения сопротивления и проверить на обрыв нашему клиенту остается пластинки коллектора. При проверке также не является значимых отклонений в показаниях диагностического устройства.
• Произвести проверку на пробой обмотки ротора на массу. Для этого следует один щуп мультиметра подключить к “массе” ротора, а другой – к хоть какой пластинке коллектора. Мультиметр обязан быть установлен в режим измерения сопротивления более 1 МОм. Сопротивление у исправного мотора меж обмоткой и “массой” надо сделать очень огромным.
• Измерить показатель сопротивления обмотки статора. Если сопротивление будет отсутствовать, то конечно констатировать здесь её неисправность.
• Если проводка статора в полном порядке, то делается проверка вероятного пробоя её на корпус, таким же образом так же как и при диагностике статора.

При проверке таким методом удаётся в 90% случаев установить причину неисправности электродвигателя. Выполнить проверку на межвитковое замыкание, которое может проявлять себя только при работе мотора, таким макаром вы не сможете, увы диагностировать такую неисправность есть вариант

По косвенным признакам, которые появляются в понижении мощности электродвигателя и его перегреву. Если электродвигатель оборудован термореле, то такая электрокоса, при межвитковом замыкании, проработает за период недолговременного времени, потом произойдёт автоматическое отключение триммера. Иногда, термореле может быть предпосылкой неисправности электродвигателя триммера, потому в комплекс проверочных

Мероприятий обязан включён “прозвон” термореле при помощи мультиметра либо тестера.

Это сделать до боли просто: исправны на прохладном движке термореле пропускает электронный ток, в

Неисправном состоянии электронная цепь будет разомкнута.

Препядствия работоспособности электрокосы связанные с обрывом проводов просто устраняются припаиванием контактов, если мотор “сгорел”, то будет нужно выполнить непростой процесс перемотки, который может

Выполнить только квалифицированный спец. В некоторых случаях, еще проще и дешевле приобрести новый движок и установить его на место назначения спаленного. Данная работа а возможно выполнена без помощи других

В оборотном снятию агрегата порядке.

Если электрика триммера находится исправны, то необходимо выяснить на другие виды дефектов, которые конечно проявиться в свое время эксплуатации электрокосы.

Ремонт гибкого вала триммера своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт гибкого вала триммера своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

В траве не заметил проволоку, косил дисковым ножом. Ну и в одно мгновенье вал возле двигателя закрутило и порвало. Триммер – бензинка. Господа, никто не знает есть сия запчасть в продаже? Или проще всю дугу менять?

Biryukow написал : Или проще всю дугу менять?

Валы то отдельно есть(модель косилки я должен тут сам придумать конечно или догадаться

Я понял иронию 🙂 ” > или Full Tech 2950 Это Кетай. Но работает вполне ничего и достаточно удобен. Дуга прямая, как видно.

Biryukow написал : Я понял иронию 🙂

Biryukow написал : Дуга прямая, как видно.

Прямая дуга это вовсе не дуга,а или отрезок или прямая

.Примите извинения.

Biryukow написал : Это Кетай.

А адрес С/Ц есть в интрукции?Наверно следует туда обратиться.

Да звонил я туда. Только в середине августа будут и не факт что достанется.

У меня была похожая ситуация на триммере MTD RCTB 1000 СОРВАЛО вал нижней штанги, пошел в сервисный центр, там сказали надо заказывать и ждать, пришел через 2 недели оказалось заявку оформили неправильно надо переделать и отослать заново, потом не было человека который занимался этим и т.д.

Короче понял я что бестолквый это сервис и народ там такой же вялый и т.д. а трава на огороде прет быстро. По интеру посмотрел где у нас делают или продают гибкие валы. Оказалось в Уфе есть целый завод гибких валов, поехал туда купил вал за 100 рублей – 1.

5 метра(нужно 75 см), но конец вала надо было опресовать под квадрат 5мм сторона, а спец по опресовке в отпусе, пришлось ждать недельку, приехал позже опресовал 2 вала. Итого затрат: 100 р-вал, опресовка с шайбами для ограничения 200 р- 2штуки, т.е.

получилось 2 вала по 150 р. Первые выходные работает вроде нормально, посмтрим что дальше будет. Да звонил в Самару откуда валы должны прийдти в сервис, вал гибкий для моего триммера стоит 400 р, штанга в сборе -1100 р. А с сервисом еще пару попыток сделаю,(я бензину уже больше сжег чем вал стоит пока к ним ездил) видимо в суд надо на них подать а то так и не разродятся пока пинка не получат, “такой вот шоубизнес е. “

Незаменимым инструментом современного дачника или владельца частного дома является бензокоса, которая позволяет эффективно и качественно привести прилегающую территорию в порядок. Период активного использования мотокос приходится на позднюю весну до октября месяца.

Современные агрегаты оснащаются мощными и выносливыми ДВС, усиленной трансмиссией и основными узлами. Несмотря на это, физический износ, производственный брак или неправильная эксплуатация ведут к выходу из строя триммера. Для того чтобы произвести ремонт триммера своими руками необходимо иметь как минимум базовые знания в области техники и небольшой опыт ее ремонта.

Основным узлом любого бензинового инструмента является двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который посредством различных способов передает вращательный момент на исполнительный орган. В современной бензокосе в качестве элемента трансмиссии между мотором и триммерной головкой используется дюралевая штанга (труба), внутри которой расположен приводной вал.

Благодаря высоко оборотистому двигателю частота вращения лески может достигать 13 тысяч оборотов в минуту в зависимости от производителя косы. С целью исключения механических и температурных повреждений редуктора в его корпусе предусмотрено специальное отверстие для введения смазки в виде мазей.

Вне зависимости от производителя практически каждая модель поставляется с леской и стальными ножами.

Поперечное сечение ПВХ лески для триммера может варьироваться от 1.5 до 3.0 мм.

Сделанная из прочного полимера, во время косьбы она подвергается интенсивному износу и, как следствие, обрыву. Потому время от времени необходимо проверять наличие лески в головке и при необходимости производить ее замену. Рекомендуется приобрести дополнительную шпульку для быстрой ее замены на катушку с закончившейся леской.

Представленные сегодня на рынке триммеры с ДВС комплектуются D-образной, U-образной или Т-образной рукоятью, где размещены основные органы управления агрегатом. Например, в косе с U-образной рукояткой клавиша дросселя и тумблер «стоп/пуск» расположены на правой ручке. В D-образном исполнении ручки клавиша регулировки газа размещена непосредственно на штанге.

Ввиду наличия множества узлов и деталей, ремонт триммера своими руками подразумевает устранения поломок, которые препятствуют его нормальной работы. Следует отметить самые основные неисправности бензиновых кос:

1. Двигатель триммера не набирает обороты;
2. Поломка цилиндро-поршневой группы (ЦПГ);
3. Неисправности зажигания;
4. Отсутствует соединение между ДВС и триммерной головкой;
5. Механические стуки при работы агрегата.
6. Ремонт ЦПГ бензокосы

Основным узлом любого двигателя внутреннего сгорания является цилиндро-поршневая группа (ЦПГ), выйти из строя которая может из-за износа деталей частей или низкого качества топливной смеси.

Смазка трущихся узлов в бензокосе осуществляется посредством добавления в бензин определенной пропорции масла. Этот процесс может быть нарушен из-за старого масла, выпадающего в виде осадка. В данной ситуации при запуске триммера мотор сильно перегревается и за считанные минуты происходит самая дорогостоящая поломка.

Для устранения возникшей неисправности потребуется полная замена ЦПГ, а именно: поршня, сальников, цилиндра и поршневых колец. Если Вы не являетесь мастером по ремонту ДВС и не имеете опыта работы с техников, то исправить двигатель вряд ли получится без помощи специалиста. Подробно с этапами ремонта поршневой триммера можно ознакомиться тут.

При выходе из строя зажигания бензокосы пропадает искра на свече и, как следствие, не происходит воспламенение топливной смеси.

Конструкция свечи зажигания косы

Достаточно важно в сложившейся ситуации не спешить с заменой катушки, поскольку причина поломки может заключаться в отсутствии контакта в переключателе на ручке управления.

Немаловажным моментом при поиске неисправностей зажигания триммера будет диагностика сечи, где расстояние между боковым и центральным электродом должно составлять 0,5-0,7 мм. Кроме того, необходимо обратить внимание на уплотнительное кольцо из стали на свече, потеря целостности или деформация которого может привести к травлению воздуха из камеры сгорания и, как следствие, снижению мощности косы.

Маховик зажигания с катушкой

Если замена проверка электрической цепи, свечи и ее контактов не дала положительных результатов, то стоит обратить внимание на модуль зажигания триммера, а именно на зазор с маховиком. Вне зависимости от конструктивных особенностей и производителя бензокосы, расстояние между катушкой зажигания и маховиком должно быть не более и не менее 0,2 мм.

Явным признаком неисправности системы питания двигателя является отсутствие следов топливной смеси на электродах свечи, что может быть связано со следующими дефектами:

Составляющие топливной системы триммера

• в связи с засорившимся отверстием в бензобаке создается вакуум, который препятствует нормальному перетеканию бензина в карбюратор;
• в виду низкого качества топлива и попадания посторонних частиц засорился топливный фильтр, установленный в бачке;
• не поступление смеси в камеру сгорания в результате засоренности карбюратора.

Оперативно определить причину неисправности можно путем демонтажа ведущего к карбюратору топливного шланга. Если топливная смесь вытекает тонкой струей, то стоит обратить внимание на карбюратор. При отсутствии струи необходимо прочистить тонкой иглой сапун (небольшое отверстие в крышке бензобака) или заменить топливный фильтр.

Если топливо поступает в карбюратор, то необходимо произвести его прочистку или регулировку. Регулировка карбюратора триммера подразумевает восстановление оптимального смешивания топливной смеси.

Карбюратор триммера с винтами настройки

Для этого обращаем внимание на три регулировочных винта: максимальных оборотов (H), минимальных (L) и холостого хода (LA). Для начала настройки требуется полностью закрутить винты H и L и отпустить на 1 оборот каждый. После заводим косу и даем прогреться ей 10 минут для регулировки системы питания в рабочем режиме.

Одной из частых неисправностей бензокосы является некорректная работа ДВС, а именно падение мощности при увеличении оборотов (коса глохнет).

Причина такой работы заключается в засорении выхлопной системы частицами сгоревшего масла. Зачастую производители делают глушители сборными и произвести очистку достаточно просто. Если же конструкция искрогасителя неразборная, то его нужно поместить в воду с моющими средствами, а после просушить обычным или промышленным феном. Частое засорение системы выхлопа говорит о несоблюдении пропорций масла и бензина.

Современные технологии и техника позволяют производить лучшие и оптимальные технические решения, которые становятся эффективными помощниками при обустройстве дачного или приусадебного участка. Зеленый газон и другие насаждения могут быстро разрастаться, для приведения в порядок придомовой территории и стрижки газонов используется бензокоса, которую по-другому называют мотокосой или триммером, бензокосилкой.

Традиционные косы неудобны и небезопасны в применении, требуют значительных затрат времени и собственных сил, которые помогут сэкономить бензокосы, сочетающие в своей конструкции функциональность и практичность. На фото бензокос можно увидеть различные высокотехнологичные приспособления, которым присущ комплекс эксплуатационных характеристик, включающий такие параметры как повышенная производительность и длительный срок эксплуатации.

Удобный и надежный триммер — это техническое приспособление, состоящее из отдельных механизмов, деталей и элементов, которые могут износиться, прийти в негодность и повредиться в ходе интенсивной эксплуатации.

Даже при проведении регулярного технического осмотра, процедур по уходу и бережном хранении такие приспособления и их отдельные детали требуют починки и даже замены, все процедуры по ремонту можно произвести самостоятельно.

Краткое содержимое статьи:

Проще всего отдать бензокосу в ремонт, выделив из семейного бюджета определенную сумму средств, оперативный и качественный ремонт своими руками не менее прост и удобен при желании разобраться в конструкции бензокосы и исправить все неполадки.

Массовое и штучное изготовление триммеров основывается на использовании общепринятой технологии, типичная схема конструкции состоит из определенных элементов и частей, их важно знать при осуществлении самостоятельных ремонтных работ:

• верхняя часть. Основа всей конструкции, где собраны все важные элементы, такие как стартер, карбюратор и двигатель бензокосы;
• средняя часть. Полая штанга, внутри нее находится трос, соединяющий двигатель и редуктор, который приводит в движение режущую леску. В этой части находятся крепления для распределения веса всей конструкции и пояс для фиксации триммера на поясе человека, использующего триммер по назначению;
• нижняя часть. В ней расположены редуктор и режущие элементы, которые скрыты под практичным кожухом, что защищает пользователя. Кожух обеспечивает повышенный уровень безопасности, предотвращая попадание в человека крупных фракций мусора, камешков и стекла во время работы с бензокосой.

Точно зная внутреннее устройство и принцип работы триммера можно самостоятельно осуществить ремонтные мероприятия для конструкции или замену отдельных, пришедших в негодность узлов, используя инструкцию по ремонту.

Самыми распространенными и часто встречающимися, подлежащими самостоятельному исправлению поломками агрегата можно назвать следующие проблемы:

• неисправность двигателя, за счет которых бензокоса не заводится и не работает;
• усиленная вибрация штанги мотокосы, что усложняет ее целевое использование;
• увеличенный перегрев редуктора, его ускоренное нагревание в ходе эксплуатации;
• медленное и слабое функционирование режущей лески при недостаточных оборотах;
• засорение решетки стартера, вызывающее перегрев двигателя и его отказ от работы;
• быстрое и частое засорение карбюратора за счет применения некачественного топлива;
• засорение воздушного фильтра при несоблюдении мероприятий по уходу за устройством.

Все эти проблемы могут привести к тому, что прибор потеряет свою трудоспособность, прежде чем заказывать необходимые запчасти для безнокосы следует провести визуальный осмотр и диагностику прибора.

Особенного внимания требуют отдельные запчасти и агрегаты приспособления, для их проверки не придется обращаться к профессиональному мастеру, комплекс диагностических мероприятий поможет своими руками выявить следствие возникновения потери работоспособности.

Если двигатель триммера не запускается или глохнет сразу после запуска, при перегреве редуктора или в процессе функционирования устройства слышны посторонние шумы и явно ощущается вибрация важно произвести визуальный осмотр и выявить нерабочий узел.

Для оптимизации подготовительных мероприятий перед ремонтом следует провести простую диагностику и поэтапно проверить:

• наличие топлива в бачке и смазки в основных узлах;
• исправность свечи зажигания и ее работоспособность;
• чистоту топливного и воздушного фильтра мотокосы;
• засоренность выпускного канала и сапуна устройства;
• качество используемых горюче-смазочных материалов.

Для определения функциональной работоспособности зажигания бензокосы, следует определить, работает ли свеча, протестировав появление искры при соприкосновении с корпусом функционального устройства.

Саму свечу зажигания можно сменить на новую, предварительно проведя просушку свечного канала, при необходимости старый элемент тоже сушится, чистится специальными приспособлениями и возвращается на место.

В процессе осмотра карбюратора стоит обращать внимание на возможное протекание применяемого топлива, для выявления проблем карбюратора необходимо осуществить следующие мероприятия:

• продувка топливного шланга для устранения возможного засорения элемента;
• проверка и замена прокладки, находящейся между двигателем и карбюратором;
• определение герметичности и поддержания постоянного давления в агрегате.

При необходимости собственноручно можно провести разборку и тщательную чистку узла, с использованием бензина, прочистка жиклера и каналов осуществляется применением сжатого воздуха.

Редуктор передает вращательный момент от вала двигателя к режущему инструменту, его шестерни в процессе эксплуатации должны быть абсолютно чистыми и обязательно смазанными специальной смазкой.

Проведение технического осмотра собственными силами раз в сезон позволит избавиться от необходимости проводить ремонт редуктора или его замену, с приобретением дорогостоящего нового узла.

Стартер необходим для приведения триммера в рабочее состояние, его диагностика заключается в проверке натяжения шнура сцепленного с зубьями катушки стартера, которые часто разрушаются при резком запуске.

Нерабочий стартер в бензокосе не подлежит ремонту, его необходимо заменить на рабочий агрегат, в рамках проведения обязательного техосмотра или комплекса ремонтных мероприятий.

Отдельного внимания и ухода требуют режущие элементы, которые всегда необходимо очищать от грязи и скошенной травы после эксплуатации. Регулярный осмотр и тщательная подготовка устройства к работе поможет избежать дорогостоящего и затратного по времени ремонта, всегда быть уверенным в работоспособности бензокосы.

Гибкий вал: предназначение, особенности Гибкий вал представляет собой запасную часть электроинструмента, созданную для передачи крутящего момента от источника энергии (мотора) к.

Гибкий вал представляет собой запасную часть электроинструмента, созданную для передачи крутящего момента от источника энергии (мотора) к исполнительному механизму. Эта деталь употребляется в почти всех инструментах: глубинные вибраторы, воздуходувки, бормашины, компрессоры, триммеры, граверы, мини-дрели и т.д.

По сопоставлению с жесткими шарнирными валами, гибкие имеют неопровержимых преимуществ, самое главное из которых – удобство в работе. Потому что основное назначение гибкого вала – передача вращения на расстоянии, в процессе работы движок находится в стороне, в руках оператора находится только насадка инструмента.

Это позволяет делать работу в недоступных местах. Не считая того, данный элемент обладает хорошей передачей крутящих моментов в обоих направлениях, он просто устанавливается и заменяется. Высококачественный гибкий вал имеет долгий рабочий ресурс и существенно сниженный уровень вибрации, что делает работу с инвентарем более комфортабельной и неопасной.

Конструктивно гибкий вал состоит из сердечника и нескольких слоев проволоки. В каждом слое направление навивки проволоки чередуется. На концах вала размещены патроны для крепления к инструменту и насадке. Снаружи вал покрыт оболочкой, предохраняющей внутренние элементы от механических воздействий.

Даже самые надежные и высококачественные электроинструменты через какое-то время выходят из строя, и одной из всераспространенных заморочек является поломка гибкого вала. Многим пользователям периодически приходится сталкиваться с покупкой этой детали.

Чтобы правильно подобрать подходящую деталь, необходимо указать фирму-производителя и модель инструмента. Также обратите внимание, что в продаже могут быть представлены как оригинальные запчасти, так и более бюджетные, при этом не менее качественные аналоги.

В механизмах возникает необходимость заставить вращаться узел, меняющий свое положение относительно мотора или находящийся в другой плоскости. Для передачи крутящего момента на несоосный двигателю инструмент при больших нагрузках на стационарно установленных механизмах используется кардан.

В быту удобство гибкого вала используют при работе сверлами и фрезами в местах, где невозможно или трудно добраться обычной дрелью. В стоматологии гибкий вал установлен на всех бормашинах. Любители муравьев делают для них лабиринты, создавая тонкие и сложные хода в гипсовых плитах.

Кроме дрели, можно пользоваться шуруповертом, болгаркой и гравером. Одна сторона гибкого вала закрепляется в цанговый зажим. На втором конце – приспособление для фиксации инструмента. Гибкий вал, удаленный от массивного корпуса, позволяет делать тонкую работу, требующую малых усилий.

Во время работы гибкий вал для гравера снижает нагрузку на руку, полностью отсутствует вибрация. Двигатель находится в стороне от рабочей зоны, и шум от его работы меньше.

Многоволоконный трос из легированной стали помещен в гибкий корпус. Проволочные валы имеют несколько слоев оплетки с чередующимися направлениями по часовой стрелке и против нее – броню. С одной стороны приспособления закреплен хвостовик, такой, как на инструменте.

Трос закреплен в корпусе через подшипники или втулки на концах, позволяющие ему свободно вращаться. Крутящий момент передается на хвостовик и через проволоку на закрепленный инструмент. Неподвижность наружной оболочки гибкого вала обеспечивается ее креплением к деталям корпуса.

Удобной работу делает ручка на валу, установленная со стороны свободного конца. В дорогих моделях на ней располагается кнопка, блокирующая от проворота при замене инструмента. В магазине можно выбрать любой гибкий вал. Цена на качественные насадки начинается от 2 000 рублей.

Ремонт гибкого вала электротриммера

В траве не заметил проволоку, косил дисковым ножом. Ну и в одно мгновенье вал возле двигателя закрутило и порвало. Триммер — бензинка. Господа, никто не знает есть сия запчасть в продаже? Или проще всю дугу менять?

Biryukow написал :
Или проще всю дугу менять?

Валы то отдельно есть(модель косилки я должен тут сам придумать конечно или догадаться ),но я так понял что триммер у Вас с изогнутой штангой. Тогда проще поменять прокладку

Я понял иронию 🙂

или Full Tech 2950 Это Кетай. Но работает вполне ничего и достаточно удобен. Дуга прямая, как видно.

Biryukow написал :
Дуга прямая, как видно.

Прямая дуга это вовсе не дуга,а или отрезок или прямая.Просто подумал что Вы на косу с изогнутой штангой поставили фрезу,отсюда и про прокладку.Примите извинения.

А адрес С/Ц есть в интрукции?Наверно следует туда обратиться.

Да звонил я туда. Только в середине августа будут и не факт что достанется.

У меня была похожая ситуация на триммере MTD RCTB 1000 СОРВАЛО вал нижней штанги, пошел в сервисный центр, там сказали надо заказывать и ждать, пришел через 2 недели оказалось заявку оформили неправильно надо переделать и отослать заново, потом не было человека который занимался этим и т.д.

Короче понял я что бестолквый это сервис и народ там такой же вялый и т.д. а трава на огороде прет быстро. По интеру посмотрел где у нас делают или продают гибкие валы. Оказалось в Уфе есть целый завод гибких валов, поехал туда купил вал за 100 рублей — 1.

5 метра(нужно 75 см), но конец вала надо было опресовать под квадрат 5мм сторона, а спец по опресовке в отпусе, пришлось ждать недельку, приехал позже опресовал 2 вала. Итого затрат: 100 р-вал, опресовка с шайбами для ограничения 200 р- 2штуки, т.е.

получилось 2 вала по 150 р. Первые выходные работает вроде нормально, посмтрим что дальше будет. Да звонил в Самару откуда валы должны прийдти в сервис, вал гибкий для моего триммера стоит 400 р, штанга в сборе -1100 р. А с сервисом еще пару попыток сделаю,(я бензину уже больше сжег чем вал стоит пока к ним ездил) видимо в суд надо на них подать а то так и не разродятся пока пинка не получат, “такой вот шоубизнес е. “

Источник